柴油發電機廢氣洗煙池和噴灑凈化處理箱方案對比結論



引言：為了保證柴油發電機隊的排出達到我國現有的環保規定，尾氣處理裝置一般采用洗煙池和噴灑凈化處理箱，相對于高成本的顆粒捕集器和煙氣脫硝脫氮設備，完成了減少了成本費用的效果；因為篇幅所限，本文將詳細介紹低摩擦阻力洗煙池和沙浴式噴灑冒煙凈化處理箱，并在傳統噴灑凈化處理箱中進行可靠性設計，使冒煙過濾的效果更加容易通過環評驗收。



一、低摩擦阻力洗煙池標準及設計圖紙



柴油發電機組做為目前主流的后備電源優選，早已普遍使用，伴隨著國家環保對環保標準明顯提高，柴油發電機組排風系統組裝尾氣凈化裝置是大勢所趨選擇項。低摩擦阻力洗煙池歸屬于90時代初期針對柴發主機房廢氣的處理計劃方案，因為沙浴式自動噴淋系統工程造價變低，安裝條件而且不會受到一些不合規和例外機房現場環境限定，現如今逐步取代了低摩擦阻力洗煙池設計方案。但對于如果有條件小區業主康明斯企業建議使用洗煙池方法，因為在堅固性和可靠性方面還是此方式更合理。

1、柴油機的排出限定
發電機隊的柴油發動機排出應低于國家標準GB所規定的排放限值。在其中柴油機的均值合理工作壓力超過300kPa，燃油消耗率為226~238g/（kW・h）時，CO和NOx比消耗量限制值為10及21 g/（kW.h）。

（1）型號規格柴油發電機隊的排出值應當由發電機廠家提供。

（2）盡量選擇低排放柴油發動機，當柴油發動機排出超出國家標準所規定的限制值時，需作主機凈化處理（催化反應、水清洗、小規模過慮等），低摩擦阻力銷煙池僅是凈化處理措施之一。

2、消音池容積挑選

（1）側墻及后蓋板應是耐高溫構造。

（2）以上數據與圖1設計方案僅作參考，設計的時候需根據不同建筑項目具體要求作改動。

（3）銷煙池底端應該有5％的傾斜度，在水池最少處安裝污水管，在有利于人實際操作處安裝閘閥；銷煙池還應有灌水管道和閘閥。

二、沙浴式噴灑凈化處理箱原理及設計方案



1、原理

（1）分離式噴灑凈化處理箱分三個部分：

●恒濕機箱；

●填補儲水箱；

●循環泵。

（2）分離式噴灑凈化處理箱非工作狀態：

循環泵不運作，恒濕機箱液位儀處在液位變送器上位，填補水箱的浮球開關關掉，繼電器常開常閉。分離式噴灑凈化處理箱運行狀態：循環泵啟動程序，繼電器開啟。

（3）工作步驟：

柴油發電機組運作，繼電器開啟，填補水箱內水由噴淋管道進到噴灑箱里，然后從噴嘴噴出來對冒煙進行凈化，與此同時循環泵將噴灑箱內的水抽到填補儲水箱，使之循環系統工作中，工作原理如下圖2。

2、總體設計

（1）材料種類

考慮到定制的分離式噴灑凈化處理箱里最主要的物質為水，為避免噴灑箱殼體銹蝕而浸蝕，因而噴灑殼體及填補儲水箱柜體制做材料選用2mm粗厚304不銹鋼板材，沖洗管路及噴嘴選擇熱鍍鋅。因為柴油發電機組排出來冒煙帶有腐蝕性氣體，因而，循環泵需具備防腐蝕性能，以確保離心水泵的使用期。

（2）總體設計

傳統噴灑冒煙凈化處理袋的凈化的目的及尺寸無法滿足此次柴油發電機房規定，在傳統噴灑凈化處理箱基礎上實施了下列可靠性設計：

①為了能讓柴油發電機隊的排出滿足要求，必須恒濕機冒煙凈化處理箱有足夠的規格，使冒煙在箱體內可以有效的凈化處理，并把噴灑殼體切分出四個間隔層，可提升冒煙申請的關鍵舉措；與此同時每一個隔斷塊內安裝單獨的噴灑O型管路，可讓冒煙不斷被恒濕機凈化處理，每一個隔斷塊內噴灑O型管路在噴灑殼體外敷管路串連，另接至填補儲水箱，圖3為沖洗管路平面圖。

②每一個噴灑O型管路上組裝可拆卸的噴嘴，噴嘴數量達到20個。為了更好地拆裝拆換噴嘴，在噴灑殼體上，對應著噴灑O型管道部位打孔，設定維修對話框。

③兩個獨立的凈化處理箱中間運用法蘭盤連接，對接法蘭公稱直徑超過排煙系統出入口孔徑，使過煙量夠大，以避免發生背壓式。每一個凈化處理箱里采用1.2mm厚不銹鋼擋板裝修隔斷，且擋板上保存洞邊，洞口尺寸達到冒煙根據。因采用不銹鋼板材制做噴灑殼體，也會導致噴灑柜體構造強度不夠，在殼體內部結構提升鍍鋅角鐵做為橫支撐點，提升噴灑柜體構造的穩定。

3、噴灑凈化處理袋的生產制造和安裝

根據噴灑凈化處理袋的施工圖紙，開展生產加工。噴灑凈化處理箱生產流程種，必須要對對噴灑箱進行試漏查驗，保證設備符合標準。噴灑凈化處理箱生產制造結束后運送至當場進行施工，并進行全部柴油發電機組排風系統安裝，隨后在合適環境下柴油發電機組進行啟動調節，并最后通過排出工程驗收。

匯總：

本文通過對柴發主機房實用性自然環境的解讀，詳細介紹了低摩擦阻力洗煙池和分離式噴灑冒煙凈化處理箱，以達到預期的效果。據以往工程案例與經驗得知，對于特殊、條件不允許的主機房，低摩擦阻力洗煙池凈化處理計劃方案會存在一定的不可行，因而需要設計更有保障、更經濟、更實用的沙浴式噴灑箱計劃方案，才更加符合客戶實踐應用。